Josefine Sälstrand

I solglittret kommer den mot mig över sundet från Högmarsö, lastad med ett par personbilar. En gullig färja, är den spontana tanken för den som är van att åka någon av Färjerederiets större vägfärjor. Högmarsös linfärja tar bara 12 bilar.– God morgon, hälsar kapten Joakim Halvardsson och vänder strax tillbaka mot Högmarsö och en värmande kopp kaffe i färjestugan.

Nyårslöftet att lägga ifrån sig mobilen mer känner säkert många igen. Men många appar har nästlat sig in i vår vardag som oumbärliga hjälpmedel, särskilt på sjön.– ViVa och Seapilot använder jag nästan dagligen, säger Pär Thunfors som pendlar med båt till vardags.

Det nya isgående fartyget Yxlan reparerades för felaktiga potentiometrar strax innan jul och kördes tillbaka till norra skärgården, men samma problem uppstod igen och hon fick gå åter till Stockholm utan att sättas i trafik.– Att det har upptäckts en del fel på några av de specialbyggda komponenterna är normalt, säger Elin Lindström, presskommunikatör på Trafikförvaltningen.

2020 bjuder på fler pendelbåtar, en stor ny hamn och fler bostäder. Några av skärgårdens viktigaste frågor blir att skapa arbetstillfällen, få folk att flytta ut och att kunna förlänga säsongen i flera branscher. Tidningen Skärgården har frågat politiker, krogar och organisationer om mål och utmaningar inför det nya året.

2019 års ejderboinventering i Lygnaskärgården gav fyra bon. Magdalena Rinaldo som bor på ön är bekymrad.– Det är skrämmande med hela nedgången av liv, säger hon.