Tusentals uttjänta fritidsbåtar överges varje år, och ingen myndighet har ett tydligt ansvar för att omhänderta dem. För den som lämnar en båt i naturen är risken att ställas till svars liten – samtidigt som markägare kan tvingas ta hand om problemet.
Enligt miljöbalken är nedskräpning förbjuden på platser utomhus där allmänheten har tillträde eller insyn. Den som med uppsåt eller av oaktsamhet skräpar ned kan i teorin dömas för det. Straffet är böter eller, i allvarligare fall, fängelse i högst ett år. Men att lämna en uttjänt båt på en strand, i en vik eller någon annanstans i vattnet, där den blir liggande, är i stort sett riskfritt, även om det i praktiken kan utgöra ett lagbrott.
Havs- och vattenmyndigheten har tidigare uppskattat att det finns omkring 400 000 fritidsbåtar i Sverige som inte längre är sjödugliga. Av dessa anses mellan 7 000 och 35 000 vara övergivna fritidsbåtar. Någon myndighet med tydligt ansvar för att omhänderta dem finns inte, och polisen har begränsade befogenheter att forsla bort dem.
– Det händer att folk anmäler övergivna båtar. Då åker vi dit och tittar att det inte är en olycka eller någon som befinner sig i båten, säger Johan Skogfeldt på sjöpolisen.
En båt som ligger för ankar eller är förtöjd mot land anses inte vara ett sjöfynd enligt lagen och kan inte automatiskt omhändertas av myndigheter.
– Det är hundra år gammal lagstiftning som inte är gjord för scenariot med folk som inte vill ha sina båtar, säger Johan Skogfeldt.
Som fastighetsägare kan någon annans övergivna båt därför snabbt bli en långvarig huvudvärk.
– Det är upp till markägaren att begära vräkning via Kronofogden, vilket är en ganska lång, krånglig och omfattande hantering. Om Kronofogden sedan gör gällande att det är övergivet gods är det upp till markägaren att omhänderta den, vilket de inte är så sugna på, säger Johan Skogfeldt.
Hösten 2018 införde Havs- och vattenmyndigheten en skrotningspremie i syfte att få fler båtägare att lämna gamla båtar till återvinning i stället för att överge dem. Sedan dess har 4 100 båtar skrotats med hjälp av premien. Trots det uppskattas mellan 500 och 1 000 båtar fortfarande dumpas varje år.
