Frågan om den framtida skärgårdstrafiken och de så kallade v-båtarna har nu hamnat på en ledarsida och blivit ett politiskt slagträ i valrörelsen. Debatten har blivit ganska hätskt och säkert förvirrande för många. Det vi vet är att del två av sjötrafikutredningen var klar i slutet av 2024. Där står bland annat i en bilaga att v-båtarna (Värmdö, Vånö, Vaxö, Viberö, Väddö) samt Saxaren ska avvecklas. Ren eldrift anges ge bäst miljöprestanda och vara mest kostnadseffektivt där förutsättningar finns. Efter det inleddes en åtgärdsvalsprocess. Åtgärdsvalet
presenterades i april 2025 och föreslog bland annat anskaffandet av sex snabbgående fartyg med högeffektiva skrov. I maj samma år beslutades om en inriktningsfas som innebar fortsatta utredningar inför inköp av sex snabbgående, energieffektiva fartyg som ska ersätta v-båtarna och Saxaren. Att ”ersätta” är rent språkligt inte synonymt med avyttra eller skrota, men det är såklart rimligt att uppfatta det så. Vad jag vet har man inte närmare förklarat vad man menar. Efter inriktningsfasen fattas ett politiskt beslut om projektet ska gå vidare till planeringsfasen. Först därefter fattas eventuella beslut om inköp av fartyg. I debatten förekommer påståenden om att regionen vill ersätta all trafik med små bärplansbåtar av typen Nova som tillverkas av Candela. Politiker har vid flera tillfällen träffat anställda på Candela och åkt med deras fartyg. Det förekommer mejlkontakter mellan parterna och man använder deras fartyg i testverksamheter. Men i dokumenten finns ingenting som tyder på att Candela kommer att ha någon roll i skärgårdstrafiken. Tvärtom. Regionen har till exempel nyligen upphandlat trafiken på Mälaren mellan Ekerö och Stadshuset, samma sträcka som Candela testkört Nova. Trots att Nova varit populär på sträckan utformades upphandlingen så att fartyget inte uppfyllde kraven. Just nu pågår en stor upphandling av skärgårdstrafiken och såvitt jag kan se så finns det inte heller i den något utrymme för bärplansbåtar av typen Nova, trots att elektrifiering anses effektivast. Att Candela själv vill byta ut hela fartygsflottan mot deras egna fartyg är ju inte alls märkligt. Det märkliga vore snarare om man inte ville det. Hur fartygsflottan kommer att se ut i framtiden är fortfarande oklart. Enligt Blidösundsbolaget råder idag en brist på fartyg. Jag förväntar mig att regionen väljer den väg som är kostnadsmässigt bäst, uppfyller miljömålen och upprätthåller trafiken oavsett om v-båtarna eller Nova är en del av den lösningen eller inte.
