DEBATT
Det lyser i stugorna på Värmdös skärgårdsöar – men för hur länge till? Centerpartiet Värmdö vill göra det enklare att leva året runt i skärgården.
En levande skärgård är mer än vackra vyer och sommarminnen. I en orolig omvärld är det strategiskt viktigt att det finns permanentboende på våra öar – människor som ser vad som händer, som håller igång byaliv och service, och som utgör ryggraden i det samhälle som sommargästerna sedan länge tagit för givet.
Den senaste mandatperioden har vi i Värmdösamarbetet tagit viktiga steg. En utpekad skärgårdssamordnare har stärkt dialogen mellan kommun och öbor och ökat förståelsen för vad det faktiskt innebär att leva sitt vardagsliv utan broförbindelse och fler bostäder planeras på Svartsö och Möja. Det är bra. Men det räcker inte.
Den 10 juni 2026 antog EU-kommissionen sina allra första strategier för Europas öar och kustsamhällen. Det är ett historiskt erkännande av att 17 miljoner européer som bor på öar möter utmaningar som är fundamentalt annorlunda än fastlandsbornas – och att dessa utmaningar kräver särskilda politiska lösningar. Medlemsstaterna uppmanas att ta fram riktade åtgärder och territoriella investeringsverktyg för att möta öbornas specifika behov.
Det är precis det Centerpartiet Värmdö nu föreslår – på lokal nivå. För den som är mantalsskriven på en av Värmdös skärgårdsöar utan broförbindelse är bil och båt inte en lyx – det är en nödvändighet. Att hämta barn, handla mat, ta sig till jobbet eller sjukvården kräver en tillförlitlig och rimligt prissatt tillgång till parkering och brygga på fastlandet. I dag erbjuder Värmdö Hamnar parkering, båtplats och bryggtillstånd för kortare ärenden, men bolaget saknar laglig möjlighet att prioritera dem som faktiskt bor på öarna året runt.
Det är viktigt att förstå varför situationen ser ut som den gör. Värmdö Hamnar är ett kommunalt aktiebolag, och som sådant är bolaget strikt bundet av likställighetsprincipen i 2 kap. 3 § kommunallagen. Den slår fast att all kommunal verksamhet ska behandla kommunens medlemmar lika. Det innebär i praktiken att Värmdö Hamnar inte på egen hand kan ge öbor förtur till parkeringsplatser eller erbjuda dem lägre priser – även om bolagets personal mycket väl förstår behovet. En sommarstugeägare och en permanentboende öbo räknas juridiskt som jämbördiga kommunmedlemmar, och bolaget har varken mandat eller laglig möjlighet att göra skillnad mellan dem.
Det är med andra ord inte ett bolags beslut att fatta. Det är ett politiskt beslut – och ansvaret ligger hos kommunfullmäktige. Särbehandling är tillåten när det finns sakliga skäl, och skärgårdsborna befinner sig objektivt sett i en helt annan situation än fastlandsborna. De har inget alternativ. Region Stockholm har redan visat vägen genom att subventionera ö-kortet med Waxholmsbolaget – just för att erkänna att dessa invånare har särskilda behov som motiverar särskild hänsyn.
Värmdös kommunfullmäktige kan och bör göra detsamma – besluta att prioritera fastboende öbor till parkeringsplatserna vid replipunkterna samt ”öbopriser” på båt- och parkeringsplatser.
Centerpartiet Värmdö föreslår därför boendeparkering för bil och båt för alla som är mantalsskrivna på en skärgårdsö utan broförbindelse.
Det är en lågt hängande frukt. En konkret åtgärd som kan göra skillnaden mellan att fler väljer att stanna – eller tvingas lämna. För en levande skärgård kräver inte bara besökare på sommaren. Den kräver grannar som är kvar när mörkret faller i oktober. Låt oss se till att det fortsätter lysa i stugorna.
Centerpartiet Värmdö
Kristina Lång
Miranda Ahlers
Peter Berg
Saana Nordvall
Charlotta Törnell Nivelius
