Upphandlingen av linje 80 mellan Nybroplan och Ropsten avbröts 2025. Nu gör regionen ett nytt försök att upphandla pendelbåtslinjen.
Upphandlingen avbröts när Statens fastighetsverk (SFV), sa nej till ett teknikhus för laddinfrastruktur, som krävs för att möjliggöra elektrifiering av pendelbåtstrafiken.
Teknikhuset skulle ha placerats på SFV:s mark intill Nationalmuseum, i anslutning till Museikajen.
Kravet att båtarna på linjen först skulle vara fossilfria (energikällan inte kommer från kol, olja eller gas), sedan emissionsfria (fria från utsläpp av koldioxid, kväveoxider eller partiklar vid själva användningstillfälle) var ett viktigt krav vid upphandlingen.
Tanken var att det bolag som skulle trafikera sträckan först skulle få ett kortare avtal åren 2027–2029 och sedan ett avtal med en trafikperiod på femton år och med en längre förberedelseperiod för att möjliggöra konvertering och/eller nybyggnation av till exempel eldrivna fartyg.
När Trafikförvaltningen nu gör ett nytt försök att upphandla linje 80 är det även den här gången tänkt att den som vinner upphandlingen först får ett kortare avtal där villkoret är att bedriva fossilfri trafik, sedan ett längre avtal där trafiken till slut ska vara helt fri från utsläpp.
Var ett eventuellt teknikhus för elbåtar ska placeras är dock fortfarande oklart.
– Det är för tidigt att lämna några besked om laddinfralösningar, skriver Natalie Nordenswan, presskommunikatör på Trafikförvaltningen, i ett mejl.
Linje 80 trafikerar sträckan Stockholm (Nybroplan) – Ropsten, inklusive en nordlig sträckning som bland annat trafikerar Lidingö och Storholmen.
