Käringötrafiken vann upphandlingen mot Blidösundsbolaget om Waxholmsbolagets trafik i norra skärgården. Västkustbolaget kommer nu att rekrytera personal och investera i båtar till trafikstarten 2028.
Det rör sig om en stor affär för det lilla rederiet. Käringötrafiken har i dag två båtar, som trafikerar den reguljära skärgårdstrafiken (färjelinjer, godstransport och charter) till öarna Käringön och Gullholmen i Orust kommun.
När bolaget nu tar över trafiken från Arholma till Furusund samt den nordligaste delen av linje 40 från Norrtälje till Sandhamn och Stavsnäs innebär det att fartygsflottan tredubblas och att Käringötrafiken kommer att behöva skaffa åtminstone ett par nya båtar.
– Exakt hur många och vilken slags kan jag inte kommentera i dag, säger Tomas Byberg, vd för Käringtrafikens ägare Byberg & Nordin Busstrafik AB.
– Det finns även befintliga entreprenörer som kör där ute och som kan sin hembygd och som vi kan samarbeta med.
I dag äger Waxholmsbolaget Yxlan, där Blidösundsbolaget står för drift och bemanning. Blidösundsbolaget äger Skraken och Sunnan och sedan trafikeras två rutter av Refsnäs Rederi och Krokholmens Sjötrafik.
Det nya avtalet löper i tio år utan möjlighet till förlängning och har ett uppskattat värde på cirka 650 miljoner kronor. Uppdraget är ett helhetsåtagande som bland annat innefattar trafikproduktion, trafikplanering, trafikinformation och underhåll av Waxholmsbolagets fartyg inom avtalsområdet.
Ersättningen bygger på en kombination av ”produktion och incitament.”
– I klartext betyder det att vi får betalt för det vi gör, men också för kvalitén och de förbättringar vi kan göra, säger Tomas Byberg.
Byberg & Nordin är ett familjeägt företag med lång tradition inom kollektivtrafik och bildades redan 1927 i Nordingrå, Västernorrland. De senaste åren har bolaget med 600 anställda genomfört flera strategiska förvärv inom busstrafiksektorn.
Förra året köpte Byberg & Nordin femtioåriga Käringötrafiken, vilket är företagets första etablering inom båtnäringen. Förvärvet ligger i linje med bolagets långsiktiga strategi att bredda sitt erbjudande inom kollektivtrafik.
Vad tar ni med er från busstrafiken till sjön?
– Vi har funnits i hundra år och har stor vana att hantera passagerare och tidtabeller.
I ett pressmeddelande från Trafikförvaltningen står det att både Käringötrafiken och Blidösundsbolaget uppfyllde minimikraven vid upphandlingen.
”Anbuden har utvärderats utifrån pris och kvalitet. I kvalitetsbedömningen har bland annat förberedelser inför trafikstart, kundupplevelse, kvalitet i trafik och tjänster samt lösningar för IT och informationssäkerhet ingått,” skriver förvaltningen.
