Missnöjet gror inom Sjöfartsverket. Kollektivavtalen både för båtmän och besättningar på isbrytarna är uppsagda och förhandlingarna mellan arbetsgivaren och de anställda har strandat.
Sjöfartsverket behöver bli mer flexibelt och vill därför ta fram ett nationellt kollektivavtal för båtmän, men trots tre förhandlingsförsök med fackliga parter har man inte lyckats nå en överenskommelse. Myndigheten har därför beslutat att säga upp dagens kollektivavtal med båtmännen. Avtalen går ut i oktober.
– Vi har sagt upp avtalen för att vi vill ha likadana avtal över hela landet. Vi har haft olika sorters avtal på olika lotsstationer. Vi ser att det ska finnas en likvärdighet i systemet som ska vara rättvis för alla båtmän runtom i landet plus att vi ser att vi skulle behöva mer flexibilitet i systemet så att vi kan använda båtmän i flera områden. Det fanns utmaningar med det i de tidigare avtalen, säger Jonas Franzen, presskommunikatör på Sjöfartsverket.
Förändringen innebär att lokala avtal sägs upp och att anställda övergår till ett grundavtal. Men förändringen möter kritik från fackligt håll.
– Vår syn på varför avtalsförhandlingarna strandade är för att ingångsvärdena från arbetsgivaren var för futtiga. De ville ge båtmännen sämre villkor genom att göra arbetet mer flexibelt. Båtmännen förväntas åka runt i landet och jobba för samma eller sämre betalning. Som facklig part har vi inte haft några förhandlingar om flexibilitet under nuvarande avtal. Vi tycker att man kan börja där istället för att riva upp befintliga avtal som är attraktiva och inarbetade, säger Patrik Wikand, ordförande för Saco-S-föreningen på Sjöfartsverket.
Patrik Wikand säger att anledningen till att avtalen ser olika ut på olika stationer beror på att förutsättningarna är olika. Jonas Franzen utesluter dock inte någon form av lokala avtal.
– Där det finns olikheter som behöver lösas får man göra tilläggsavtal, men exakt hur det blir är en förhandlingssak.
Grundavtalen innebär bland annat att båtmän jobbar kortare tider men oftare. Skärgården har varit i kontakt med båtmän på flera olika stationer. Den bild som de ger är att förändringarna kommer göra verksamheten både dyrare och mer oattraktiv.
– Jag tror att det på största delen av stationerna blir det en försämring helt klart. Inte bara för oss utan även för Sjöfartsverket. Vi tror alla det här blir dyrare, säger en av båtmännen som inte vill gå ut med sitt namn.
De anställda som Skärgården pratat med säger alla att de definitivt inte kommer att vara kvar och jobba på grundavtal.
En annan förändring för båtmännen som möter kritik är att flera lotsstationer ska slås ihop, bland annat Svartklubben och Kapellskär. Alla stationer ska finnas kvar, men personalen jobbar inte längre fast på en viss station, vilket kan innebär långa restider.
– Vi vill kunna använda bemanningen mer flexibelt. Om vi har exempelvis många sjukdomar på en station eller om vi har många båtar som kommer till ett område och få i ett annat vill vi vara flexibla och kunna flytta personal, säger Jonas Franzén.
Argumentet sågas av anställda som menar att det redan idag går att flytta personal. Istället varnar man för att förändringen kommer drabba rederier som kommer att få vänta längre på lotsar.
– Det kommer garanterat att få vänta längre, säger en båtman.
Förutom båtmännens avtal har avtalen för besättningarna på isbrytarna sagts upp av fackföreningarna efter hårda förhandlingar. Även där har avtalen övergått i grundavtal. Tvisten handlar bland annat om tolkningar av arbetstider och beredskap.
– Vi sitter i tvisteförhandlingar som antagligen kommer att sluta i arbetsdomstolen. Man jobbar nu på ett grundavtal som det, enligt oss, inte går att bedriva dygnet runtverksamhet på. Det blir en fördyrande verksamhet på grund av att vi inte kommer överens, säger Patrik Wikand.
Patrik Wikand tror att förändringarna på Sjöfartsverket kan försvåra rekryteringen.
– Jag är främst orolig för den långsiktiga kompetensförsörjningen för sjöfartsbranschen och Sjöfartsverket som arbetsgivare för 550 befäl. Det har varit svårt att rekrytera personal och nu tror jag att det blir ännu svårare.
