DEBATT.
En viktig debatt rörande Transportstyrelsens rapport – Ett hållbart båtliv 2035 – har tagit fart. I rapporten konstateras att det är ”naturupplevelsen och frihetsupplevelsen som lockar folket ut på sjön och att det är viktigt att båtlivets frihet inte begränsas”. Goda ambitioner. Parallellt presenteras olika förslag på åtgärder såsom flytvästtvång, obligatoriskt förarbevis och båtregister för att nämna några. Aktiviteter som går stick i stäv med det som lockar till ett aktivt sjöliv.
Historien avskräcker. Båtlivet hade börjat likna bilkörning sa politikerna för snart 20 år sedan. I ett försök att visa handlingskraft infördes en, ogenomtänkt, promillelag på sjön.
Nu är det lätt att fastslå att lagen lett till felprioriteringar av bevakningsresurser och att människor utsatts för kontroll utan saklig grund samt kostnader av skattebetalarnas pengar. Det är inte förvånande att Norge, Finland och Danmark valt att inte kopiera denna lag.
Hur argumenterar då Transportstyrelsen i sin rapport? Reflektivt hade varit önskvärt men de väljer att inte upplysa om promillelagens brister och att den inte har någon påvisad positiv effekt trots att det finns fakta i målet. Som om inte det vore illa nog fortsätter Transportstyrelsen att propagera för en meningslös promillelag.
I rapporten lyfts en undersökning där en fråga löd: ”vilken inställning har du till sjöfyllerilagen?”. Naturligtvis är många positiva till en sjöfyllerilag. Det måste finnas klara regler för sjöfylleri. Men en lag skall vara adekvat och rimlig. Transportstyrelsen tillskriver vidare promillelagen trafiksäkerhetshöjande värden de inte har belägg för. Nuvarande promillelag behöver justeras för att bli relevant och utgå från faktiska förhållanden.
Transportstyrelsen har ett stort ansvar för att med fakta som grund ge politikerna en balanserad vägledning där frihetsvärden och välbefinnande ställs mot krav på ytterligare kontroll, övervakning och restriktioner. Mäktar Transportstyrelsen med en sådan uppgift?
Mats Edenius
Anders Henning
Jim Huzell
www.båtfolket.se
